X staat voor buitengewoon talent, voor prestaties waarvan de grenzen nog moeten worden afgetast, voor een DNA dat voortdurend evolueert. Het is nog maar een paar maanden geleden dat Pershing zijn 140 voet vlaggenschip aankondigde, maar het is klaar om de fans en de markt opnieuw te verrassen met de lancering van de nieuwe innovatieve coupé 5X.
Elke nieuwe Pershing creëert een sensatie die rimpelingen van emotie over de aardbol zendt, van de Middellandse Zee tot Midden- en Noord-Europa; van de Verenigde Staten tot Zuid-Amerika en Azië-Pacific, waar Pershing een cult-volger heeft onder de motorjachtliefhebbers. De Pershing 5X is het resultaat van de samenwerking tussen het Product Strategy Committee, Ferretti Group’s Engineering Department en architect Fulvio De Simoni. Deze gedurfde coupé werd ontworpen om emoties los te maken in meer dan 80 landen waar het merk wordt verdeeld.
Het is 16,51 meter lang met een volle breedte van 4,38 meter en heeft een origineel hydraulisch bediend platform aan de achterzijde dat meer dan 50 cm onder het wateroppervlak kan worden verlaagd, zodat het een handige ruimte onder water wordt voor gasten en de bemanning. Door het aanbrengen van een veiligheidsreling die een net of technisch zeil ondersteunt, wordt het hele gebied een zoutwaterzwembad waar de jongere gasten veilig in het water kunnen spelen.
In de garage kan een Williams tender van 2,8 meter worden ondergebracht die gemakkelijk in het water glijdt wanneer het zwemplatform is ondergedompeld.
De cockpit wordt zijdelings beschermd door de twee aërodynamische vinnen, het kenmerk van de laatste generatie Pershings, en heeft een groot zonneterras plus dinette. Het kan apart of verbonden worden met de binnensalon met het nieuwe systeem om de glazen deur en ramen te openen en te sluiten.
Deze oplossing is ideaal om optimaal gebruik te maken van het jacht in alle weersomstandigheden, ook dankzij de mogelijkheid om airconditioning aan boord te plaatsen, evenals een nieuw interieur verwarmingssysteem met een lage impact op het milieu.
Het hoofddek is verdeeld in een salon met eettafel, stuurboord brug en een tweede salon voorin. Het voorste gedeelte van het plafond is een glazen schuifdak. Op verzoek kan een extra vast gedeelte, ook in glas, worden toegevoegd voor maximaal natuurlijk licht. Het benedendek is ontworpen rond de master suite met volle breedte en zijn ensuite hoofd. De traditionele versie heeft ook een VIP-hut voorin en een dinette tegenover de kombuis. Als alternatief kan de lay-out worden voorzien van een derde gastenhut met stapelbedden op de plaats van de dinette, of een bemanningshut met een eigen toegang vanuit het dekhuis om de privacy van de gasten te waarborgen. Er zijn twee motorconfiguraties die resulteren in verschillende machinekamer indelingen.
